Safari ya Mzunguko ya Kanchenjunga - siku 18

Wakati Bora

Wakati mzuri wa mwaka wa kusafiri kwa Mzunguko wa Kanchenjunga ni majira ya masika (Machi hadi Mei). Siku hukua joto zaidi, anga nyingi hubakia wazi, na misitu imejaa miti aina ya rhododendrons inayochanua. Njia zinang'aa na zenye nguvu, na msimu huu ni maarufu kati ya wasafiri kwa sababu ya mandhari na maua yake.

Mwisho wa Septemba hadi Novemba ni zawadi sawa. Mvua za masika zitakuwa zimeondoka, na kuacha njia safi sana na anga safi. Msimu huu una sifa ya mandhari angavu ya milima, halijoto ya wastani wakati wa mchana, na hali ya hewa tulivu, ndiyo maana ni msimu unaotabirika zaidi wa kupiga picha na kuunda siku ndefu za matembezi.

Miezi ya baridi (Desemba-Februari) ni ngumu zaidi. Mikoa ya juu ni baridi sana, na theluji mara nyingi hufunika njia. Vijiji zaidi ya Ghunsa vinaweza kufungwa nyumba za chai (wakati wa msimu), kwa hivyo kunaweza kuwa na makazi kidogo. Katika majira ya baridi, isipokuwa wewe ni sana, uzoefu sana na tayari sana, sio busara kuchukua njia.

Msimu usiofaa zaidi ni monsoon (Juni hadi Septemba mapema). Njia inaweza kuteleza, kuna miiba katika misitu ya chini, na wakati kuna mvua nyingi, maporomoko ya ardhi huwa zaidi. Mawingu pia huficha safu za milima zinazofanya Safari ya Mzunguko ya Kanchenjunga kuwa ya kuridhisha sana. Wasafiri wengi ambao hawataki upweke wa msimu huu huepuka.

Mojawapo ya maelezo ni siku ya kupita ya Sele Le. Eneo hili linajali zaidi hali ya hewa, na limefungwa na theluji wakati wa baridi au dhoruba za mapema za masika. Ni muhimu kupanga muda wa Safari yako ya Mzunguko wa Kanchenjunga ipasavyo ili kuzuia theluji au mvua nyingi wakati wa safari.

Mwinuko na Umbali

Safari ya Mzunguko ya Kanchenjunga ni mojawapo ya safari za kuridhisha zaidi mashariki mwa Nepal. Njia ya kaskazini kupitia njia hiyo inafika Pangpema, au Kambi ya Msingi ya Kaskazini (mita 5,143), na njia ya kusini inaelekea Oktang (mita 4,730) chini ya mwinuko wa kusini wa Kanchenjunga.

Safari ya Mzunguko wa Kanchenjunga ni mojawapo ya ndefu zaidi nchini Nepal na pia ni mojawapo ya ngumu zaidi, ikifunika umbali wa kilomita 170-220, kulingana na ufikiaji wa barabara na safari za kando. Pia ina sifa ya kupanda na kushuka mfululizo, kuongezeka au kupoteza zaidi ya mita elfu moja kwa siku, na hii ndiyo sababu inahitaji mwendo na utimamu wa mwili, ambayo ni muhimu.

Njia hiyo inaanzia Taplejung (mita 1,650 huko Sekathum) na inapanda kwa kasi katika eneo la alpine la Ghunsa (mita 3,595), Kambachen (mita 4,100), na Lhonak (mita 4,785). Kwenye njia ya kusini, mashimo makubwa yangekuwa Cheram (mita 3,870) na Ramche (m 4,580).

Ugumu na Ugonjwa wa Mwinuko

Safari ya Mzunguko ya Kanchenjunga inachukuliwa kuwa ya kuchosha si tu kwa sababu ya umbali na mwinuko bali pia kwa sababu ya umbali na ukosefu wa vifaa. Uokoaji pia ni mgumu ikilinganishwa na njia maarufu, na kuifanya kuwa ngumu zaidi. Safari ni zaidi ya wiki tatu, na kuna siku zinazopendekezwa za kuzoea huko Ghunsa na Kambachen kabla ya kuendelea na miinuko mikali.

Kwa kawaida wapandaji wa trekta huchukua kati ya saa nne hadi nane nje shambani. Baadhi ya sehemu ni laini na pia ni za kustahimili kupanda na kushuka. Sehemu ngumu zaidi ya Trek ya Mzunguko wa Kanchenjunga ni kuvuka Sele Le Pass, ambayo inaweza kufunikwa na theluji na inaweza kuwa na utelezi mwingi, na hii inahitaji uvumilivu na hatua za amani.

Sababu nyingine ni urefu. Hatari ya Ugonjwa wa Acute Mountain (AMS) pia ni halisi kwa sababu ina sehemu kadhaa za juu zaidi ya mita 5,000. Kanuni ya dhahabu ni kupanda juu na kulala chini na kutoa muda wa kupumzika. Ni muhimu kunywa maji mengi na kuwa na siku za kupumzika. Wasafiri lazima pia wawe tayari kurudi nyuma wakati athari mbaya za kuumwa na kichwa, kizunguzungu, au kukosa pumzi zinapozidi.

Matembezi ya Juu na ya Chini kwa Siku

Kwenye Mzunguko wa Kanchenjunga, unapaswa kutarajia masaa ya kutembea yatatofautiana sana kulingana na ardhi na mwinuko. Wakati wa siku za kuzoea, wasafiri kwa kawaida hufanya safari za siku moja tu hadi maeneo ya juu (saa 3 hadi 4) kabla ya kurudi kulala kwenye mwinuko wa chini. Matembezi hayo mafupi yataruhusu kuzoea na bado kufurahiya mazingira mazuri.

Mwishowe, kunaweza kuwa na siku ndefu, kama vile kusukumana hadi Pangpema au kuvuka njia ya Sele Le, ambayo inaweza kuchukua saa 8 au 9 kwenye njia iliyovunjika. Siku rahisi na ngumu zinazobadilika huweka uwiano sawa huku wapandaji wa safari wakijiandaa kufikia sehemu za juu za Safari ya Mzunguko wa Kanchenjunga.

Malazi

Safari ya Mzunguko ya Kanchenjunga itatoa nyumba za kulala wageni na teahouses rahisi, ambazo nyingi ni za kitamaduni na za kimsingi. Vyumba ni vidogo, na vyoo vya pamoja na samani ndogo sana.

Chaguo linapatikana zaidi katika vijiji vya chini, lakini kambi za juu kama Lhonak na Ramche zina nafasi ndogo; kwa hivyo, ni busara kufanya uhifadhi wa awali wakati wa msimu wa kilele. Baadhi ya teahouses katika majira ya baridi au wakati wa theluji nzito imefungwa, hivyo kupanga ni muhimu.

Mfuko wa kulalia unapendekezwa sana, haswa kwa misimu minne, kwani kuna baridi sana usiku huko Kambachen, Lhonak na Ramche. Kuna vifaa kama vile maji ya moto na vituo vya kuchaji, lakini pia vinashirikiwa na vikomo.

Milo ni ya kimsingi—dal bhat, noodles, na supu—lakini ni ya kuridhisha. Ukarimu na mazingira ya starehe husaidia kupunguza aina hizi za hali ngumu katika njia hii yenye changamoto ambayo hata hivyo inafaa uzoefu.

Chakula & Drink

Vyakula kwenye Safari ya Mzunguko ya Kanchenjunga ni rahisi lakini ni nzuri. Chakula cha kawaida kinachotolewa na maduka mengi ya chai ni pamoja na vyakula vya asili vya dal bhat, noodles, supu na vyakula vya viazi.

Milo hupata nafuu na kujaa zaidi katika miinuko ya chini na polepole huongezeka bei katika miinuko ya juu na katika maeneo ya mbali. Wasafiri huwa wanategemea milo yenye kalori nyingi katika kutekeleza shughuli zao siku nzima.

Kiamsha kinywa hujumuisha uji, mayai, au mkate na chai, ilhali chakula cha mchana na cha jioni hujumuisha supu, wali na noodles nyingi. Mboga za msimu na mboga chache za nyama au dengu hutumiwa kama njia ya anuwai. Chakula cha misuli kama vile chokoleti, biskuti na karanga ni muhimu kama nyongeza ya nishati ya mchana.

Tumia tu maji ya bomba yaliyochemshwa au kutibiwa yanayouzwa katika vijiwe vya chai, au vichujio vya kibinafsi vya antibacterial, au visafishaji vya UV. Maji ya mkondo usiotibiwa haipaswi kunywa kwa sababu ya uwezekano wa ugonjwa wa utumbo. Chupa ya maji inayoweza kutumika tena ambayo ina mbinu ya matibabu inayotegemewa huhakikisha kwamba unabaki na maji bila hatari zozote za kiafya.

Njia Mbadala & Tofauti

Tofauti kadhaa za njia zinapatikana kwa wasafiri kwenye Safari ya Mzunguko ya Kanchenjunga, kulingana na wakati, siha na maslahi. Njia maarufu ni kaskazini pekee, ikipanda hadi Pangpema (Kambi ya Msingi ya Kaskazini) na kutoka kupitia Ghunsa. Mbadala huu huwaruhusu wasafiri kuzingatia sehemu za juu zaidi kwa kupita upande wa kusini na kuokoa eneo na wakati.

Njia moja kuelekea kusini inawaongoza wasafiri kuelekea Oktang, wakipitia Cheram na Ramche. Inafaa kwa watu ambao wangependa kupata maoni mengi ya karibu ya maeneo ya kusini na mashariki ya Kanchenjunga yenye njia chache za juu za kupita.

Kuna pia kubadilika katika pointi za kuanza na kumaliza. Wasafiri wengine wa treni huanza chini ya vilima, huko Mitlung au Chirwa, na kuwa na mwinuko mzuri zaidi, au huendesha gari hadi Sekathum ili kuokoa wakati.

Tena, njia za kutoka zinaweza kutegemea ufikiaji wa njia za barabara, kama vile kutoka Yamphudin au njia zingine mbadala, Khamdime, au zaidi ya Khebang au Tharpu. Kwa kawaida misimu huamua njia bora za kutoka kwenye barabara.

Njia hizi mbadala huwawezesha wasafiri kubinafsisha Safari ya Mzunguko ya Kanchenjunga kulingana na mpango wao wa saa na uwezo wa kimwili na kuwa na mandhari nzuri zaidi au kidogo. Kwa chaguo la mitazamo ya juu au ya chini, zote mbili hutoa uzoefu tofauti sana wa moja ya maeneo ya mbali zaidi ya safari nchini Nepal.

Je, Mwanafunzi Anaweza Kujiunga na Safari ya Mzunguko ya Kanchenjunga?

Safari ya Mzunguko ya Kanchenjunga inachukuliwa kuwa mojawapo ya safari zenye changamoto nyingi zaidi nchini Nepal, na haipendekezi kama safari ya awali ya Himalaya. Njia imetengwa na pana, na kuna njia kadhaa za juu ambazo zinahitaji stamina na urekebishaji wa taratibu.

Ikilinganishwa na njia zingine kama vile Everest Base Camp au Annapurna, idadi ya vifaa hapa ni ndogo, na mipango ya uokoaji au kuondoka inaweza kuchukua siku.

Lakini hata anayeanza, kwa bidii ya kutosha, anaweza kuifanikisha. Mtu aliye na utimamu wa mwili, uzoefu wa awali wa safari za siku nyingi, na maandalizi ya kiakili anaweza au anapaswa kupita, hasa kwa mwongozo na usaidizi wa mwongozo na bawabu mwenye uzoefu.

Siku ya bafa itaruhusu urejeshaji fulani wa ucheleweshaji kwa sababu ya hali ya hewa au maswala ya kiafya, na kwa kuwa washikaji wa kuzoea (siku za kupumzika, mwinuko wa taratibu, na unyevu wa kutosha), hatari hupunguzwa kwa kiasi kikubwa.

Anayeanza anaweza, bila shaka, kwenda lakini anapaswa kujijaribu kwanza kwenye njia fupi ya Himalaya na kisha kwenye Kanchenjunga akiwa amejitayarisha vizuri. Wale walio tayari kukabiliana na shindano hili hupewa zawadi isiyo na kifani kwa mandhari mbichi, njia za upweke, na mitazamo tupu ya mlima wa tatu kwa urefu duniani.

Maandalizi & Fitness

Safari ya Mzunguko ya Kanchenjunga ni ngumu, kwa hivyo maandalizi ni kiambatanisho muhimu kwa usalama na furaha. Programu ya mara kwa mara ya wiki 8-12 hufanya mwili kuwa tayari. Anza kufanya safari za kurudi nyuma wikendi ili kukuza stamina ya kusafiri siku nyingi mfululizo.

Kuongeza kupanda ngazi zenye uzani, matembezi ya vilima, na mazoezi ya mwili, kama vile kukimbia, kuendesha baiskeli, au kuogelea, husaidia kwa uvumilivu, na mafunzo ya nguvu hukuruhusu kubeba kifurushi kilichopakiwa kwenye mwinuko kwa urahisi zaidi.

Kipengele kinachofuata muhimu ni vifaa. Ni muhimu kuwa na buti imara, miti ya trekking, na mfuko wa kulala wa misimu minne. Kuweka tabaka: valia katika tabaka zinazojumuisha safu ya msingi na safu ya kuhami joto na isiyo na maji. Taa za kichwa, glavu, kofia, na mifuko kavu ya kufunika gia pia inahitajika.

Logistics ni muhimu kama njia inapitia nafasi za mbali. Hali ya hewa, vifaa vya usafiri vinavyopatikana ndani ya nchi, na siku za dharura lazima zipangwa. Kwa kujiunga na mendeshaji watalii wa ndani anayeheshimika, kama Morning Star Treks, ni rahisi kupanga safari. Kujitayarisha kutakusaidia kuwa na matumizi bora katika safari hii ngumu.

Kuchaji Kifaa, Mtandao na Mawasiliano

Ni vigumu kubaki kushikamana kwenye Mzunguko wa Kanchenjunga. Baadhi ya huduma za simu za mkononi zinatolewa katika vijiji vya chini, lakini baada ya Ghunsa, si za kutegemewa na zinaweza kwenda nje kabisa. Wi-Fi kwenye njia ni chache na nyumba chache za chai na nyumba za kulala wageni hutoa kwa ada ndogo.

Kuna uwezekano wa kuchaji vifaa kwenye nyumba za chai, lakini hiyo ni kawaida kwa kutumia paneli za jua. Kwa kuwa ugavi ni haba, bei ya viwanda vya chai inaweza kutozwa kwa jina kutokana na kifaa au bei ya kila saa. Kuleta benki za nguvu za vipuri kunashauriwa sana, hasa kutokana na tofauti kati ya kasi halisi na ya kinadharia ya mwanga, lakini katika chapisho hili, hatutafanya hivyo.

Viwasilishi vya setilaiti na vifaa, kama vile Garmin in Reach, ndizo njia salama zaidi za kumwezesha mtu kuwasiliana vyema. Inaauni uwezekano wa kutuma ombi la kuingia au kupiga simu ikiwa ni lazima. Katika kona hii ya mbali, usalama huu wa ziada unaweza kuingia na kutoa amani ya kweli ya akili.

Vibali

Kusafiri kwa Mzunguko wa Kanchenjunga: Ili kusafiri kwa Mzunguko wa Kanchenjunga, lazima uwe na vibali viwili. Kuna Kibali cha Eneo lenye Mipaka (RAP) kwa eneo kama vile Olangchung Gola, Lelep, Papung, na Yamphudin huko Taplejung.

Ada hizo zimewekwa kuwa dola za Kimarekani 20 kwa kila mtu kwa wiki katika wiki nne za kwanza na 25 kwa wiki baada ya hapo na itabidi zilipwe kupitia wakala wa wasafiri aliyeidhinishwa na serikali katika vikundi vya wasafiri wasiopungua wawili na mwongozo wenye leseni.

KCAP (Idhini ya Eneo la Hifadhi ya Kanchenjunga) pia inahitajika. Wageni hulipa NPR 2,000, raia wa SAARC hulipa NPR 500, na raia wa Nepali hulipa NPR 100; watoto chini ya miaka 10 kuingia bure.

Habari njema ni kwamba unaweza kusafiri bila kadi ya TIMS hadi maeneo yaliyowekewa vikwazo ambayo yanapaswa kushughulikiwa chini ya RAP.

Kwa wasafiri wengi, hii ni rahisi: fanya mipango mapema. Opereta dhabiti wa eneo lako, kama vile Morning Star Treks, atatoa kila kitu RAP, KCAP, na makaratasi, kwa hivyo una wakati wa kujiandaa badala ya kuzama katika ofisi za vibali. Wape tu nakala yako ya pasipoti na picha chache za ukubwa wa pasipoti yako na ratiba yako iliyopangwa, na watafanya wengine.

Usafiri

Mzunguko wa Kanchenjunga ni mchanganyiko wa safari za ndege na nchi kavu. Njia mbadala ya uhakika ni kwa ndege kwa ndege hadi Bhadrapur (Uwanja wa Ndege wa Chandragadhi), jiji la mwinuko wa chini katika Nepal Mashariki ambalo lina safari kadhaa za ndege. Bhadrapur iko umbali wa saa tatu hadi nne kwa barabara kuelekea Ilam au Kanyam na kwa muda mrefu zaidi ya barabara inayoelekea Taplejung, makao makuu ya wilaya na mahali pa kuanzia.

Ingawa uwanja wa ndege unapatikana Suketar, Taplejung, uaminifu wa safari za ndege hadi uwanja huu wa ndege ni mdogo sana, na hivyo, wasafiri huwa wanatumia Kathmandu-Njia ya Bhadrapur. Ufikiaji wa Jeep sasa unapatikana ili kufupisha sehemu za Trek ya kawaida ya Kanchenjunga Circuit, na vinginevyo, unaweza kutoka Yamphudin au Khamdime, kulingana na hali ya barabara. Mabasi hufanya kazi, lakini ni polepole sana na yamejaa watu kupita kiasi, kwa hivyo wapandaji wengi hutumia jeep. Makampuni ya ndani kama vile Morning Star Treks yanaweza kukuwekea nafasi ya ndege, jeep, au usafiri wa pamoja.

Bima

Safari ya Mzunguko wa Kanchenjunga huja na kuchukua bima inayofaa ili kuwa salama. Wapandaji wote wanatakiwa kuwa na bima ya kupanda milima inayoshughulikia uokoaji wa helikopta na dharura za kiafya hadi angalau mita 6000. Mambo kama vile ajali au magonjwa yanayohusiana na mwinuko yanaweza kutokea ghafla, na uokoaji unaweza kuwa suala la maisha na kifo katika maeneo ya mbali.

Ni lazima uhakikishe kuwa umebeba nakala ya sera yako na unapaswa kuwa na waasiliani wa dharura kila wakati. Mwongozo wako wa safari, kama vile Morning Star Treks, atapanga iwapo kutakuwa na hali yoyote ya uokoaji wa matibabu au dharura. Kupata bima si tu hakikisho la utunzaji wa kitaalamu lakini pia humpa mtu uhakika kwamba hali zisizotazamiwa hazitakuwa na matatizo kwa kuwa bima yao inashughulikia hali kama hizo.

Nini cha kutarajia

Kwenye Safari ya Mzunguko ya Kanchenjunga, asubuhi huanza mapema ili kutumia vyema dirisha la hali ya hewa na kujiepusha na mawingu ya alasiri. Juu ya Ghunsa, vifaa ni vidogo—vyumba vidogo, vyoo vya jumuiya, na vyakula vya msingi kama vile dal bhat, noodles na viazi. Ni muhimu kubeba pesa taslimu kwa sababu hakuna ATM.

Mtu anapaswa kuheshimu utamaduni wa mahali hapo. Wasafiri hupitia vijiji vya Limbu na Sherpa, nyumba za watawa, na gompas, ambapo mambo mazuri, wakivua viatu vyao, na kupiga picha na wenyeji ni muhimu. Njia hii ni ya kushangaza na mandhari ya misitu ya rhododendron na moraines ya barafu, na kuonekana kwa wanyamapori nadra ya kondoo wa bluu au tahr.

Usiku huko Lhonak, Ramche, na Kambachen unaweza kushuka hadi kufikia kiwango cha kuganda kwenye mwinuko wa juu. Kuzingatia mawazo yasiyoacha alama huacha athari ndogo. Safari ya Mzunguko wa Kanchenjunga ni mchanganyiko mzuri wa uzuri wa asili wa Himalaya, pamoja na uzoefu wa kitamaduni ambao hauwezi kusahaulika kwa urahisi kwa maandalizi fulani.